项目概述：小排量汽车用电子控制金属带式无极变速器构成及工作原理：本项目是由电子控制和精密液压执行元件以及精密传动系统三部分组成的用于汽车的高科技机电一体化产品。

　　1. 电子控制：通过各种传感器采集车速、油门开度、发动机转速、液力变矩器输入输出转速及扭矩、油温、汽车行驶模式等机械信号，转化为电子信息，输入至作为控制中枢的微型电子计算机，由计算机按照事先编制的程序进行计算后转化为控制信号，由该信号适时控制各种电控阀的开闭及开闭程度，从而驱动执行元件。

　　２. 液压执行元件：本部分主要是由集电磁阀、速度控制阀、压力稳定阀、缓冲阀、卸压阀等一身的集成控制阀总成和各种油缸组成。根据电控系统的输出信号，各种阀开闭，按需要形成随时液压，驱动油缸，从而完成各种离合器及制动器的平顺结合与分离，实现传动系统的连续变速。集成控制阀是本部分的核心部件，需要高精密压力铸造，高精密机械加工，特殊清洗技术以及高清洁无尘组装环境。

　　3. 传动系统：该部分核心部件是可实现连续无极变速的分体式主从动轮及摩擦推动的非一体式的特殊金属带。由集成阀输出液压，驱动主从动轮的单侧轮做轴向滑动，使主从动轮的中间V槽的宽度发生连续变化，从而改变转动半径，实现连续无极变速。

　　特点：除具备传统AT全部优点外，还因其采用了特殊结构,具有以下卓越特点. a). 因采取了微机精密控制，能实现发动机与本变速器的最佳匹配，减少油耗。与传统自动变速器（AT）相比，可减少油耗15%。 b). 减少了零部件数量，从而降低了成本。与AT相比可减少40%。 c). 减少了无极变速器部分在发动机上的等价惯性，从而减少了震动与噪声，极大地延长了零部件的使用寿命。 d). 增加了传动比的覆盖范围，使发动机始终处于最佳工况，从而更好地降低排放。 e). 若经局部改造，可实现与发动机电喷系统的集成控制。 f). 可与混合动力发动机匹配，节省能源30%至50%。