项目概述：2004年年底全国公路通车总里程达到188万公里，其中高速公路里程3.3万公里；到2005年，全国公路通车总里程达到193万公里，其中高速公路提高到4.1万公里。由于国家对公路建设政策的放开，2006年公路建设将处于鼎盛时期。根据交通部规划，到2010年，公路总里程要达到210万至230万公里，全面建成"五纵七横"国道主干线，高速公路总里程达到5万公里。为使建成的公路发挥应有的经济效益，交通部提出公路发展要能够建养并重，在公路养护政策中明确提出：“预防为主，防治结合”。道路预养护的概念正为广大管理人员与工程技术人员接受。随着国家公路网的逐步完善，道路建设必将由“重建轻养”转向“建养并重。”
　　美国从上世纪中后期起就提出路面预养护计划并对路面的预养护技术展开了系统研究，迄今为止总共有近20种的预养护措施在使用。预防为主的路面养护概念也为国内公路养护工作者所认识，裂缝修补、稀浆封层、微表处、薄加铺层等一系列预养护措施也得到了一定程度的应用。近年来交通部和地方政府对预养护措施的应用技术虽有一定的研究，但尚缺乏对路面预养护技术的系统研究，包括不同预养护措施的最佳使用时间，适用范围、使用性能以及经济效益比等。到目前为止，国内还没有一家公路养护部门建立预养护计划。
　　本商业计划的最终目标是筹划组建一个集公路预养护技术研发、公路检测评价、养护方案设计、咨询、材料推广和养护施工等于一体的高新技术公司，并争取做大做强，最后发展成一个公路养护行业的品牌企业。